Sponsor: la Uefa cerca brand di auto e di betting

Nelle due richieste di proposte per la Champions League e gli altri tornei l'invito a presentare offerte è molto esplicito, pur coprendo tutte le categorie di prodotti

La Uefa sta invitando i brand automobilistici e di scommesse a manifestare interesse per i diritti di sponsorizzazione globale delle sue competizioni per club per il prossimo ciclo dal 2024-2027.
L'organo di governo ha fatto esplicito riferimento alle due categorie in una richiesta di proposte (RFP) per gli sponsor della Champions League, nonché dell'Europa League e dell'Europa Conference League, pubblicata sul suo sito web, sebbene la RFP copra tutte le categorie di prodotti.
La Uefa afferma di aver già accettato tre offerte per i diritti di sponsorizzazione globale della Champions League per il prossimo ciclo e tre in relazione a Europa League ed Europa Conference League, che sono combinate in un unico pacchetto. E' più che probabile che tutte e sei le offerte siano in fase di contrattazione.
La federazione è rimasta senza uno sponsor automobilistico globale per la Champions League da quando Nissan ha deciso di ridurre il suo accordo di sponsorizzazione globale di alto livello, optando invece per concordare un pacchetto regionale di diritti di sponsorizzazione in Cina.

Il settore automobilistico è stato duramente colpito dalla pandemia di Covid e dai problemi della catena di fornitura dei semiconduttori, lasciando una serie di importanti detentori di diritti senza uno sponsor di questa categoria.
Persino la potente National Football League (NFL) è alla ricerca di uno sponsor automobilistico da quando l'accordo con Hyundai per la categoria auto e l'accordo con Ford per la categoria camion si è concluso rispettivamente nel 2019 e nel 2022.
Come riportato in esclusiva da SportBusiness, la FIFA ha perso l'opportunità di bloccare la categoria automobilistica quando si è incartata su un'offerta di rinnovo da 271,9 milioni di euro da Hyundai nel 2019 che coprirebbe il ciclo commerciale 2023-2026. Si ritiene che il ritardo nel prendere una decisione abbia frustrato la casa automobilistica, che successivamente ha deciso di ritirare l'offerta poiché ha razionalizzato la sua strategia di sponsorizzazione di fronte alla pandemia all'inizio del 2020.
La categoria automobilistica dell'Uefa include, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, produzione di automobili, pneumatici, noleggio auto e servizi di mobilità.

Nel ciclo attuale, Enterprise Rent-A-Car e il marchio di pneumatici Hankook sono sponsor dell'Europa League e dell'Europa Conference League.
L'Uefa inoltre sta cercando candidati nella categoria delle scommesse, avendo precedentemente evitato il settore per le preoccupazioni sulle partite truccate. A settembre 2021 Bwin era diventato il primo partner ufficiale per le scommesse sportive per l'Europa League e l'Europa Conference League in un accordo che copre il ciclo commerciale 2021-24. A novembre dello stesso anno la federazione ha anche concordato il suo primo accordo di distribuzione di dati sulle scommesse con Sportradar.
Team Marketing ha il mandato di vendere i diritti di sponsorizzazione globale a tutte le competizioni per club Uefa per il prossimo ciclo. L'agenzia si trova di fronte a obiettivi di aumento delle entrate per la Champions League basati sull'aumento del valore mediatico della competizione poiché i cambiamenti di formato espandono il numero totale di partite e squadre partecipanti.
Dall'inizio del ciclo di Champions League 2024-27, la fase a gironi del torneo passerà da 32 a 36 squadre, e da sei turni di giornata a otto.

Secondo il cosiddetto "formato svizzero", la fase a gironi della Champions League vedrà 36 squadre impegnate in un unico campionato. Le prime otto squadre si qualificheranno automaticamente per la fase a eliminazione diretta, mentre le squadre classificate dal nono al 24° posto si sfideranno in uno spareggio a due tempi per assicurarsi il passaggio agli ottavi di finale della competizione.
Come riportato da SportBusiness, per aiutare a raggiungere gli obiettivi, l'offerta di sponsorizzazione della Champions League della Uefa per il prossimo ciclo includerà un'ulteriore posizione di sponsor globale di alto livello e un nuovo livello secondario "in stile fornitore", progettato per attrarre marchi tecnologici o aziende che mancano della capacità finanziaria per prendere un pacchetto di alto livello.